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资料发布：　 来源：南方都市报 发布日期：07-09-18 09:10:48[我来说两句]

　　本报讯跨境学童上学的问题牵动着千万家长的心，本报近日推出深港跨境学童的安全问题后，陆续接到许多深港学童家长的来电，除了安全问题，跨境学童往返上学的便利、交通费用以及时间安排都令家长牵肠挂肚。而香港保安局表示，九铁正与校方商量跨境学童的优惠乘车方案。

　　每月交通费达千元

　　

本报上周报道，港府出于对罗湖口岸交通总量的控制，从去年起不再给六年级以上的孩子发放“禁区纸”，也就是说这些孩子不能从罗湖口岸通行坐保姆车，这不仅令这些孩子的家长担心安全问题，也增加了他们上学的车费。家住深圳的黄女士就深有体会，她致电本报称，儿子现在快12岁了，从小一直在香港上学。现在不能再乘坐保姆车，就只能自己乘坐火车往返上学，孩子每个月的开销就增加了一大笔。另外，12岁以前的孩子也不能再享受九广东铁的优惠“小童票”，买成人票价钱就翻倍了。若按一个月上学时间23天计算，每个月的交通费用将近1000元，确实是一笔不小的开销。黄小姐建议，港府或者铁路公司能不能给这些超过12岁的孩子提供优惠票，给学童家庭减轻经济负担。

　　小童返家时间太晚

　　跨境学童另一个令家长心疼的是，孩子回家的时间太晚了。女儿在香港上学的刘妈妈说，现在女儿下课在下午5时左右，自己乘火车转回家，从罗湖口岸出关后，自己再搭乘地铁或者巴士回到深圳的家里，至少是将近7时，时间太晚，而且一路都少不了步行，孩子真是辛苦。刘妈妈说，跟自己同一个小区的其他孩子，下午回家之后都有一些休息时间，可以轻松轻松。而自己的女儿一回家就抓紧时间吃饭，很少有娱乐轻松的时间，妈妈看着心疼。

　　刘妈妈希望通过本报呼吁，让乘火车往返深港的孩童像那些乘坐保姆车的孩子一样，享有专门的通道使用，不用花太多时间在排队上。

　　九广东铁考虑优惠票价

　　随着深港学童日益增多，记者了解到，在今年新学年开学前，香港保安局已经在跟九铁公司协商处理黄小姐和刘妈妈关心的问题。九广铁路公司正在跟招收有深港跨境学童的学校联络，商量跨境学童的优惠乘车方案。另外，保安局也在考虑批准这些学校能否开通单独的校巴抵达皇岗口岸或其他口岸，这样也能节省孩子们的乘车时间。

　　统筹：本报记者谢江涛

　　采写：本报记者樊卿周洁

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　　跨境学童年年增加

　　香港新界凤溪第一小学是香港比较知名的公立学校，这家位于上水马会道的学校离罗湖口岸不到10分钟车程，其700多名学生中有近1/3是跨境学童。而位于马会道的另一家规模较小的育贤学校，七成以上学生是跨境学童。

　　“去年我们学校有170多个跨境学童，今年有200多个，年年都在增加。而且不光是我们学校，新界北区几乎所有学校的跨境学童都在不断增加。”凤溪第一小学朱副校长热情接受了记者的采访。“在香港教育局的安排中，深圳区在新界北区校网范围之内，所有来自深圳的香港籍学生，在北区所有学校，都和当地学生享受一样待遇，例如免学费，需要申请学位等。”朱副校长强调，来自深圳的跨境学童都有香港户籍，都是香港人，香港学校不会区别对待。

　　朱副校长认为，许多跨境学童从幼儿园开始就在香港读，同香港本地学生基本没区别。就算是在深圳读过书再来香港，小孩子适应能力强，很快都会同本地学生融为一体。“要说有什么明显区别，就是在唱国歌时，深圳来的学生普通话标准些，唱起来特别雄壮。”

　　离凤溪第一小学数百米远的育贤小学，280多个学生中绝大部分来自深圳。育贤小学校长陆利基称，现在香港本地小孩太少，学校都很希望从深圳多招生。陆利基认为，深圳的香港人选择回香港就读，可能主要是考虑香港免学费，家庭困难者还可获津贴。

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