深圳华强北交通分析：增设公交有难度

150台黑车民治盘踞
    宝安区交通局负责运政监管的谢科长告诉记者，长期盘踞在宝安民治街道滢水山庄、潜龙花园等周边10个商品住宅小区的非法营运车辆多达150多台，中巴车、面包车、小轿车不一而足。但他坦言，重创打击后，也给许多在特区内就业的市民出行带来不便。宝安区现阶段正开展交通综合整治，但公交又不能满足群众出行需求，兼顾不了群众出行问题，导致矛盾迭出。就此，宝安区交通局在多次调研之后，建议市有关部门在滢水山庄等多个大型小区内开通“小区接送专车”，并自制社区内部使用的乘车卡，方便市民出行。并且，对现有公交线路增加运力，同时开通区间专线公交。鉴于华强北、科技园属于严管路段，不能直接调整线路及车辆进入该路段，建议调整部分就近公交线路，采取换乘、接驳的办法，疏散该片区早晚时间段聚集的人群。

华强北增设公交有难度
    对于许多市民呼吁增设“华强北—民治”线路，市交通局运输科交通组薛科长昨日答复记者，华强北地面公交已经达到极限，很难再增加线路。目前经过华强北的公交线路很多，仅经华强路的就有8条。就这一区域而言，过多的车辆容易对此区域造成拥堵。另外，由于关内关外公交体制不一致，关内公交线路可由市交通局调配，而关外的公交线路需招投标，碍于法规，设置公交线路不可能那么快。同时，“梅林关—华强北”的公交场站也已经饱和，道路容量也不允许有更多车辆尤其是大型车辆通行。
    那么，关外市民到华强北上下班乘车需求如何满足？薛科长表示，目前根据市民出行的需要，已增设了早高峰车，其中就有一条线路是从华强北到布吉。目前早高峰专线受市民的欢迎，交通局正拟再开晚高峰专线，原定三个月的试运行现在缩短为一个月。通过对客流情况、市民反应、场站设置等问题的调查，交通局将进行评估，设置路线。
薛科长表示，现在市民出行多元化、个性化，公交车辆是满足大部分人出行需要的，不会因小部分人增设线路。而非法营运符合了部分市民出行的需要，成为大城市难以杜绝的难题。从龙华到福田的福华公路修好之后，公路局将相应调整和增设部分公交线路，加上届时地铁修建完毕，相信乘车难情况会有所缓解。
 亲历：挤302得发扬“钉子”精神
    家住民治潜龙花园的曾小姐最近有些郁闷，在华强北一家外贸公司上班的她因为往来华强北—民治的“黑巴”减少之后，挤“沙丁鱼罐头”上下班成了一件让她极痛苦的事情。尽管知道“黑巴”不安全，但她说，分外想念“黑巴”上的那个座位。
    类似曾小姐的应该不止一个人。昨天早上7点45分左右，记者来到横岭工业区公交站，记者看到，此时已经有100名左右“上班族”在焦急张望等车。8分钟过去，一辆赶到的302路大巴车上已站满乘客。车子还没完全停稳，人潮急速向车门涌去，302路瞬间挤装得黑压压的。记者排在队尾，不得不发扬“钉子”精神，硬是“挤”了上去。
    在下一个公交站横岭站，等车的人依然很多。在这里等车的市民陈先生告诉记者，每天乘车上班是一件极其痛苦的事情，“尤其是这几天，黑巴少了，特别不方便，都要站着上班，如果堵车，要站一个多小时，还要迟到被罚款。”市民范先生说，“黑的不能坐，白的又不来，我们很郁闷”。
    记者随后从民治街道了解到，民治街道去年新成立时人口不到32万，现人口已超过42万，并以平均每月增长1万人口的速度递增着。在这42万人口中，仅有1万余名户籍人口，大部分是没有户籍的打工一族，公交成了他们的首选出行方式。近两年来，民治街道辖区内房地产开发迅速是人口增长的原因之一，约有20个楼盘建成入伙，这造成民治辖区人口激增，另一方面，特区内房租上涨也造成人口向关外流动，在民治街道的城中村，一房一厅的租金仅为500元。

“黑巴”：我们也想办营运证
    昨天，记者在民治走访“黑巴”情况并拍照时，意外地被10多名从事“黑巴”生意的人员团团围住。意外的是，他们竟也向记者“倒苦水”。
    一名“黑巴”司机对记者说，“我们的车并不都是‘黑车’，我们是挂靠在租赁公司的，养路费、保险、座位基金一分不少。为什么我们放着好好的旅游生意不做呢？也请你们记者深挖一下深层次原因。我们办不了营业证啊。”这名司机还很生气地认为：“在皇岗口岸停放着大量外地巴士，这些才是真正的‘黑巴’。”
    “黑巴”司机小韩这样向记者诉“苦衷”：2000年他从部队退伍后就来深圳打拼，在一家汽车租赁公司买了辆二手车开始跑运输至今。以前政策松，租赁公司的中巴给办营运证，这几年租赁公司越来越多，营运证难办了。
    “做司机的最怕罚款，没有营运证，很多地方我们都不敢去，有生意也不敢接，深圳湾、皇岗口岸这些地方，抓一次就罚1-10万，我这辆33座的中巴，保险一年1万多，座位基金和养路费一个月就要交1600块左右，放在家里闲一天就亏一天，不到华强北打点擦边球，我们吃什么。”和小韩这样挂靠在租赁公司下跑华强北的“黑巴”占绝大多数。
    围住记者的人群中，有人向记者抱怨上下班不方便，还有人告诉记者自己在公汽上一连被偷了两部手机。“你可以去查，没有人投诉我们，我们的车安全、服务好，上车有位又没小偷，简直就是五星级服务。”一名黑巴司机乘机得意地说。
    事实是，“黑巴”根本没有“投诉站”。乘客一旦在“黑巴”上遭遇纠纷乃至事故意外，根本无处哭诉。

[我来说两句]

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