深圳通优惠出现两种算法的争议

    问题:因文件中一句话断句不同带来两种理解，市民争议该是整单打折还是拆分打折？ 

    解释:物价局人士称，目前没有具体政策可予以解释。

 

    观点:物价局作为国家的政府机构,难道自己出台的政策都无法解释吗?那么实施这项政策的人又应该怎么去做呢?

    2007年12月起，刷“深圳通”坐大巴可以享受优惠价了。可市民王小姐却发现，优惠并非整单打折，有的巴士公司把票价拆分开，再乘以相应的优惠系数。究竟哪种算法才对？记者就此进行了采访。

    昨天一大早，王小姐乘坐K105路，从莲花山西前往后海立交。车费原价为4元，可当她掏出“深圳通”刷卡后却发现，被扣了3.15元。王小姐算了一下，这相当于原价的78.75％。“根据新规定，刷深圳通坐车，票价在3元到6元之间打7.5折，乘务员应该收3元。”

    K105车队所属的深展巴士有限公司工作人员告诉记者，4元的车费确实是收3.15元，优惠价是这么计算出来的：前3元打8折（2.4元），3元以上部分打7.5折（0.75元），两者相加为3.15元。鹏城巴士的工作人员在采访过程中也给出了相同的答案。但这种拆分优惠的算法让市民颇为不解，大伙一般都把新规理解为整单优惠。中南巴士的一名工作人员找出相关文件后告诉记者，车票4元的，部分线路可打8折。

    为此，记者咨询了深圳市交通局和深圳市物价局。深圳市交通局的工作人员认为巴士公司应当整票打折，但她强调，优惠系数是由“深圳通”定的，巴士公司不可能随意更改系数。乘务员只负责输入票价，“深圳通”系统会根据扣款系数自动打折。

    而深圳市物价局的工作人员在与上级沟通后告诉记者，根据深价联字〔2007〕51号文件《关于降低公交大巴票价的通知》规定，“K105这么收费也没问题，可以这么理解”。记者仔细阅读这份文件后发现，使用“深圳通”乘坐任一线路，乘客享受票价优惠：“票价3元以下（含3元）部分8折优惠，3元以上6元以下（含6元）部分7.5折优惠，6元以上部分6.5折优惠。”由于断句的不同，这句话既可以理解为票价超过3元的话，前3元打8折，也可以理解为收费“3元以下”的线路一部分可以打8折。这是否意味着整单打折和拆分打折都行得通？物价局人士称，目前没有具体政策可予以解释。

[我来说两句]

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