深圳公交票价算晕北大数学硕士

    连日来，本报热线报料平台上“公交降价”成为最热门的关键词。读者在电话中和论坛上反映目前公交价格调整让大家非常不适应，因为一些公交线路涨了，一些公交线路的分段票价涨了但是全程价格降了，有一些公交线路确实是降价了。一时间，关于深圳公交到底是涨价还是降价的争论此起彼伏。许多市民在接受采访时表示自己现在搭乘公交“晕晕糊糊”，不能明白消费。而由于调价后不少短途路线出现了涨价的情况，更有网友发帖称希望“还是将公交价格调回去吧”。

 

    在报料平台上，有网友详细列举了目前不降反升了的超过50条公交线路，比如105线路原来从蛇口到德兴花园4元，从车工庙到德兴花园2元，12月1日后从蛇口到德兴花园7元，从车工庙到德兴花园4元。记者发现，网友们反映涨价的公交线路主要集中在“3”和“6”开头的行走特区外的线路。这些线路票价涨幅最高的达到150%.为此，网民总结为：关内的降，关外的涨，降得少，涨得多。

    很多跨特区内外以及在特区外行驶的公交线路，在实行政府指导定价后，起始票价都出现了不同程度的上涨，而由于这些车辆或者没有装上深圳通刷卡机，或者是配备了刷卡机却不能使用，因此成为众多市民投诉“涨价”集中的焦点。

    也有网友表示，自己确实享受到了降价的实惠。“109路降价了！以前2元现在1.6元，一天可以省出一个肉包。”记者注意到，公交线路降价主要通过深圳通刷卡来实现。而这也引发了不少市民及网友的质疑：难道公交降价就意味着深圳通可以垄断经营了？

 

    公交降价现状相关部门将碰头讨论

    针对市民反映此次公交降价很混乱的情况，市物价局负责人在上周的新闻发布会上表示，新的线路票价公布后，个别线路站段票价不降反升情况是客观存在的。原因是，2004年4月1日以来，经省物价局同意，深圳市宝安、龙岗两区区内营运和跨区营运的公交票价，是试行政府指导价管理，允许企业在基准价基础上按照“上浮为零，下浮不限”的原则制定线路票价，于是一些线路为了竞争需要，在非节假日进行了票价优惠，有时甚至低于基准价四成、五成。新的票价政策，把特区外的政府指导价改为政府定价，不允许企业擅自优惠，因此会出现一些线路的价格比原来实际执行的价格要高。

    据了解，今天下午，深圳市副市长张思平将会听取深圳公交降价的工作汇报，届时，包括交通、物价、财政以及特区内外公交经营企业负责人等在内的各部门均将对截至目前的公交降价工作进行汇报。

 

    昨日上午，在223路公交南头总站，一些经常搭乘该线路的乘客表示，公交票价调整后，长途车费较过去有所上涨，比如上海宾馆至世界之窗，新价目表较以前的价格上涨了0.5元，由过去的2元涨至2.5元；以前从宁水花园花2元可坐到投资大厦，调整后则只能坐到岗厦西。相对的短途车费有所下降，比如现在从南头总站购买2元的车票可一直坐到康佳集团，以前只能到世界之窗；过去科技园到市委5元钱，调整后只需3.5元。

 

    该线路据说是全程降幅高达16元的线路。可是昨日记者调查发现，这条全程便宜了一半以上的线路，短途却在涨价。

    昨日，记者从上海宾馆西站登上了一辆310-315路环线，并表示希望购买一张到宝安的车票。售票员表示，没有深圳通的话，票价是4.5元，而记者比照了一下此前特意查询的原来票价，发现该路段从原来的4元钱，涨到了4.5元，涨幅超过了10%.随后，记者又咨询了从龙华的香江家具城到公明区间的票价得知这一原来同样为4元的票价现在已经涨到了5元，涨幅达到25%，而从八卦岭到大冲区间，则由此前的3元钱变成了3.5元。

    由于多数上车买票的乘客均发现车票价格“涨了”，不断询问售票员为什么会发生这种情况，售票员只得逐一解释为“按照物价局的最新规定执行”。在车上，很多乘客当场质疑公交降价为什么变成了涨价，而售票员则解释说，310-315路以前坐完全程的价格是24元，现在降到了10元钱，再用深圳通打折，不到8元，全程已经降了16元。

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[我来说两句]

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