三条晚高峰公交车专线冷热不均
昨日17时50分，记者来到火车站广场，晚高峰2号线将从这里开出，沿途经过罗湖小学、金光华广场、金城大厦、东门、东门中等站点，最终到达布吉检查站。
记者在公共1号站台最东面的车站牌上找到了高峰专线车开行提示，但上面注明的服务时间仍是“上午7：30至9：00”，即早高峰专线车运营时间，并没有晚高峰专线的运行时间。
18时03分，记者等到了第一辆晚高峰专线车。车身告示牌上，高峰专线车的标志十分醒目，并清楚标明沿途停靠站点。但车并没有在1号站台前停靠，而是开向2号站台。记者紧追几步赶上车，问司机，她说不清楚应停靠哪个站台，一直都是开到这里的。
1分钟后，专线车开出车站。此时，车上除记者外，再无其他乘客。司机说：“下面几个站往布吉方向的人很多的。”果然，过了罗湖小学站后，车上已没有空座；经过金光华后，车厢里已非常拥挤。
记者留意到，大多数乘客上车前都会仔细看看车侧面的标识牌，有的上车后还会向司机确认停靠站点。从金城大厦到东门中，上车乘客越来越多，但下车乘客寥寥无几，车内越来越挤。
记者随机询问了7名乘客，他们均表示是“碰巧”坐专线车。在国贸上班的李先生得知晚高峰专线车开通后非常高兴：“太好了。早高峰专车开通后已坐过多次，现在又开了晚高峰专线车，上下班会比以前方便。”
18时25分，专线车抵达布吉联检站，全程耗时20分钟，没有遇到交通堵塞。
司机告诉记者，目前共投入5辆车在晚高峰2号线运行，为加速流转，车是空车返回；按计划，专线车每10分钟一班，如果客流有变化，还会适时增加运力。
记者随车返回火车站。由于不能马上掉头，专线车空载向北开行，出布吉关过荣超花园后才返回。司机说，反正也要走这条路，如果可以把线路延长一点，坐的人会更多。
昨天18时28分，在载了约60多名乘客的晚高峰3号线公交大巴里，福田保税区联想公司物流部的于女士挤在人群中给记者算了一笔账：“没这趟车时，我要花7元、转两次车才能到家；有了这趟车，我只要花2.4元、转一次车，全程可节省至少30分钟。”
记者昨天18时来到晚高峰三号线的始发站福田保税区站。等车的时候，在深圳世都实业有限公司任人力资源专员的罗小姐告诉记者，她是在电视中得知保税区开通了晚高峰专线，而且当天早高峰专线司机也“提醒”过乘客。她说，以前每天下班后都要走15分钟到益田花园站坐公交车，现在则可以在保税区门口坐车，非常方便，希望能多开几趟。
记者发现，在始发站上车的人非常多，即便如此，所有等车的人仍能全部上车。上车后，记者被挤到大巴后门，到了第一个停靠站高级技校时，前门由于挤满了人，司机不得不大声“指挥”乘客从后门上车。
记者车上采访时发现，乘客对增开晚高峰专线车表示欢迎，但希望能缩短发车间隔时间。也有人担心，高峰专线开通第一天就有如此多的人乘坐，恐怕以后人更多。有热心乘客建议，由于在保税区工作的人一般都是在17时30分至18时30分之间下班，希望专线车的运行时间能推迟到17时15分到19时45分之间。
又过了一个站后，记者从后门挤到车头，司机景师傅在等红灯时告诉记者，该车全程约需30分钟，不过由于是堵车高峰期，大概要40分钟左右才能到终点站。景师傅说，17时出发的那趟车也是他开的，第一站才拉了7个人。对这趟车的人数，他认为确实有点多。
在倒数第二站中级法院站，只有记者和摄影记者两个人下车。但此时，车上的人数基本没有什么变化，显然，车上绝大多数乘客都打算在最后一站——梅林检查站下车。
下车后，记者走到站台，看到在公交车线路表最后一排，晚高峰三号专线路程表清晰醒目地立在眼前。
[我来说两句]