据介绍，新公交降价方案12月1日起正式实施后，部分分段收费线路的部分站段票价出现“不降反升”情况，引起各界关注。12月6日，记者随市物价局工作人员前往运发鹏城、深展巴士等公交企业调研时了解到，导致公交票价“不降反升”的原因主要有：特区外部分站段过去票价下浮标准低于政府指导价，也低于实行新票价方案后的政府定价；特区内部分线路为争客源恶性降价，票价标准同样低于政府定价；深圳通普及率不高，票价优惠尚未完全体现出来。
为此，市物价局表示，将按照“就低不就高”原则，对全市公交线路进行重新审核，审核后对出现票价“不降反升”情况的线路按照不高于原执行票价的标准重新审批。即凡是新政策规定的站段票价低于原实际执行的站段票价的，按照新站段票价执行；凡原实际执行的站段票价低于新政策规定的站段票价的，按照原实际执行的站段票价执行。
物价部门表示，经过逐条逐站地反复对比核实，深圳巴士集团上报的34条“不降反升”线路票价已审核完毕，将于下周一执行；其他公交企业的“不降反升”线路票价，市、区物价部门也会在企业上报材料的基础上，全力加紧审核，最迟将于年底前公布实施，让政府的公交降价政策切实惠及市民。
深圳巴士集团承诺，随着这34条线路票价重新核定，该集团所有线路票价将都不存在“不降反升”的情况。该集团有关人士表示，此次重新核定票价，还简化了新核定线路票价的计票方式。在严格执行“就低不就高”原则基础上，将0.5元票价向下归并，如2.5元向下归并为2元，3.5元向下归并为3元，以方便售票员操作，并使很多分段线路的站段票价在原降价水平上进一步降低。如从梅林检查站到白石洲西的54路，原实际执行票价为4元，降价后核定票价为3.5元，此次向下归并后的实际票价为3元。
审核后执行原票价的公交线路
53路、54路、59路、113路、201路、202路、204路、20路、9路、223路、226路、229路、234路、238路、242路、J1路、K113路、K204路、16路、208(盐)路、300A路、300B路、K302路、302路、351路、358路、357路、67路、76路、79路、80路、85路、301路、325路