广州火车站最后40万旅客滞留
连续近十天，每天几十万人聚集火车站地区。不管多好的应急机制最终都要靠人来执行。记者看到，现场维持秩序的，穿着各式制服：公安、武警、解放军战士，还有治安员、保安员，甚至还有押送运钞车的警卫。
穿着红马甲的志愿者穿梭在人潮中，向旅客逐一派发《中共广东省委、广东省人民政府告全省人民书》和广东春运办《致广大旅客的公开信》。各个路口也有播音车辆，不断播放劝导旅客按秩序候车，或者留粤过年。据统计，全省已有１２００多万名外来工决定留在广东过年。
新华社记者苏晓洲、李柯勇４日下午５时京珠高速湖南郴州报道——“京珠”复苏通行能力有限
郴州各大出城通道大塞车
记者原本打算沿京珠高速赶赴刚刚打通的“卡脖子路”——郴州良田段，不料刚从郴州北湖区入口上路，就发现前方的长途客、货车长龙一眼望不到头。
“比前些天好多了。”河北秦皇岛司机蔡玉喜很知足。他说，自己２５日从山东入河南上京珠高速后，曾经一整天都没有挪窝。现在，１０多分钟至半个小时能动一下，说明前方确实通了。“只要动，就说明党和政府这些天来的努力没有白费，我们就有了指望。”
因为时间仓促，记者只好放弃京珠高速，转入郴资桂高等级公路。举目望去，也是车连车，“神龙”见首不见尾。负责这段路分流、疏导工作的，是郴州市交警支队第五大队。
这天，久违的太阳露了一下脸，冰雪部分消融，满地流淌着浊黑的雪水。５０岁的老交警尧畅站在公路边，指挥着已经排成一条长龙、准备驶上京珠高速的车辆。尧畅的皮鞋和裤腿泥泞不堪，但他顾不上这些，奋力打着手势，说话嗓音嘶哑，眼珠中布满血丝。
“我们的任务是为救灾车队开道牵引，同时负责维持这段大约２４公里道路的交通秩序。”尧畅说，“本来我们轮流排班，但最近１５天以来基本上没有休息。准许回家的时间往往只够洗脸洗脚、吃口饭，看一眼孩子。”
尧畅和队上１６名交警轮班休息的方式，就是钻进停在路边的警车上“迷糊”一会儿。警车上每个空档都塞着饼干、快餐面，这是尧畅他们的工作餐。这些天，郴州一会儿冻雨、一会儿下雪，雨雪冰冻天在路边执勤，鞋、裤子湿透是常事。穿着这样的警服，有时一干就是连续１０多个小时。
受冰冻和积雪阻隔的京珠高速公路，前些天完全中断，经过奋力凿冰除雪，从４日开始能够缓慢通行。有控制、有限度地通行，使尧畅他们的压力反而更大。从四面八方涌来准备上高速公路的车辆，蜂拥而至。每到这时，尧畅等人有时甚至会感到晕眩，但只能硬着头皮。疏导、分流，３天来，他们基本上每天只能休息３个小时，时间长了，人变得非常机械。
五大队教导员范卫红告诉记者，他们这个岗位，在郴州交警队伍中还算是轻松的。
记者了解到，京珠高速的有限通行，导致郴州市各条入城和出城通道变得水泄不通。车辆排起长龙，高峰时只能慢慢蠕动。从市区到１５公里外的京珠高速良田镇入口，有时竟需要“爬行”１５小时。
“我们唯一的希望，是广大司乘人员在这种特殊情况下多一份耐心，不要乱并线、占用应急车道、乱按喇叭，你想钻空子快一点，最终的结果可能是谁也走不动。”范卫红、尧畅等郴州交警表达了这一共同的心声。
[我来说两句]
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